Auto & Piloti News dal Mondo dei Motori
AL MOTOR SHOW DI BOLOGNA UNA DUE GIORNI
DEDICATA AL MOTORISMO STORICO DA COMPETIZIONE
In occasione della 34^ edizione del Motor Show in programma a BolognaFiere dal 5 al 13 dicembre 2009, Promotor International - la società che da sempre organizza la manifestazione bolognese – propone agli appassionati un’iniziativa inedita dedicata al motorismo d’epoca da competizione, Motor Show Racing Legend – Tecnica e Cultura del Motorismo Storico da Competizione.
Motor Show Racing Legend, realizzato con la collaborazione fattiva di Assomotoracing, Aci-Csai Commissione Sportiva Automobilistica Italiana e Fmi – Federazione Motociclistica Italiana, è in programma il 7 e 8 dicembre prossimo nella Sala Maggiore - ex Galleria d’Arte Moderna di Bologna, un luogo adiacente all’ingresso del quartiere fieristico che ospita il Motor Show e particolarmente adatto per ospitare un evento dedicato ai veicoli storici sportivi, risultato del lavoro di veri e propri artisti, capaci di plasmare a mano carrozzerie dalle linee sinuose o di regolare a orecchio il ruggito dei propulsori.
Motor Show Racing Legend si svilupperà seguendo due sezioni: la prima, espositiva, sarà un’inedita occasione di incontro per aziende che operano nel settore del motorismo storico da competizione, collezionisti ed appassionati, mentre la seconda proporrà momenti di approfondimento tematico, mostre, convegni ed eventi culturali legati alla passione per la storia dei motori.
Per la prima volta in Italia, inoltre, in occasione di Motor Show Racing Legend sarà possibile partecipare a una vera e propria “borsa nazionale delle auto e moto da corsa”. Il Padiglione Polivalente – attiguo alla Sala Maggiore e anch’esso riservato agli addetti ai lavori - ospiterà infatti un’area interamente dedicata alla mostra-scambio di auto e moto d’epoca, rigorosamente da corsa.
Aperto con ingresso gratuito agli addetti ai lavori e ai soci di Aci-Csai e Fmi, Motor Show Racing Legend sarà un vero e proprio compendio del genio tecnico dei maestri che hanno reso immortale l’automobile e la moto italiane, simboli in tutto il mondo di eleganza e stile, tecnica e potenza sportiva. Alcune pietre miliari della nostra industria e moltissime eccellenze del made in Italy racconteranno l’intreccio tra perizia tecnica e piacere estetico che ha trasformato le auto e le moto storiche italiane in icone e le ha convertite in patrimonio da tutelare.
Infine in contemporanea, sempre il 7 e 8 dicembre, nell’ambito dell’arena gare del Motor Show, le auto storiche sportive saranno impegnate in pista per gare ed esibizioni: un’ulteriore occasione per gli appassionati che partecipano a Motor Show Racing Legend di incontro con i campioni, i team e le scuderie protagonisti del motorismo storico sportivo italiano e straniero.
Maranello Rosso, ai piedi del Monte Titano al centro della Terra dei Motori, festeggia con il nuovo Museo Abarth, il SuperMuseo più grande al mondo dedicato allo Scorpione, il 60° anniversario del Marchio Abarth
Tra Storia e Leggenda tra Tecnica e Design
-- Rivolgiamo al mondo degli appassionati e soprattutto dei Club Tuning uno speciale invito a prenotare la loro visita il 7 Dicembre 2009, acquistando il biglietto d’ingresso Maranello Rosso si avrà diritto ad un cappellino omaggio.--
Durante le giornate del Motor Show un motivo in più per fare tappa a San Marino.
Un occasione per salutarci ed incontrarci, abbiamo creato tre importanti legami con FIAT, con My Special Car e soprattutto con tutti i Club internazionali per portare qui in Repubblica di San Marino all’interno del Festival dei Motori un evento unico con caratteristiche particolari rivolto a tutti gli appassionati di auto ed elaborazioni
MILANO, 11 novembre 2009 – Tra la via Emilia e il west, dove nascono motori e, a ogni colpo di gas, si moltiplicano i sogni. Lungo il viaggio, alle porte di Milano, la sosta è obbligata: per il salone internazionale del motociclo. Domani la Fiera apre al pubblico (ore 10), chiusura domenica (ore 18.30). Il grande villaggio delle due ruote a Rho-Pero è pronto a ospitare migliaia di appassionati. Sarà una Fiera con un forte taglio sul made in Italy: assenti dai padiglioni Honda e Yamaha (hanno rinunciato per colpa della crisi economica), protagoniste saranno le moto italiane. D’altronde, l’Italia è terra anche, e soprattutto, di motori.
Passione rossa — Ducati espone al padiglione 18 le ultime nate a Borgo Panigale, i modelli da pista del Team Ducati Corse, e offre un ampio settore riservato al merchandising. “Nonostante il mercato delle moto abbia perso il 32%, noi abbiamo incrementato del 19% le vendite”, ha commentato il presidente di Ducati, Gabriele Del Torchio, alla presentazione dei modelli per il mercato 2010. Le novità presentate a Milano solo la 1198 e la 1198 S, i nuovi top della gamma Superbike; le nuove versioni Hypermotard 1100 Evo e 1100 Evo Sp, e un Monster ridisegnato e alleggerito di 7 kg. Ducati ha presentato anche il World Ducati Week, quattro giorni per soli ducatisti sul circuito di Misano dal 10 al 13 giugno 2010, e il nuovo logo di Ducati Corse: un cuore che racchiude all’interno la tecnologia attraverso il carbonio, la storia con il tricolore italiano, e la tradizione del rosso Ducati. Al padiglione 18 c’è poi la Multistrada 1200, connubio di quattro moto in un solo mezzo, con quattro impostazioni di guida: sport, touring, urban, enduro, disponibili con la pressione di un pulsante.
Romantici — Piaggio è presente ai padiglioni 10 e 4 (in area Green Planet). A Milano ha portato collezioni inedite e una gamma con 18 nuovi prodotti. Scooter, moto, e non solo: ci sono anche alcuni prototipi destinati ad anticipare le tendenze urbane all’insegna della eco-compatibilità. Presenta lo scooter Carnaby Cruiser 300, dotato del nuovo motore da 300 cavalli a iniezione elettronica. E dopo 16 anni, l’azienda ripropone lo Zip nella versione 50 a due tempi. Il passato non si dimentica, perché “modelli storici come la Vespa, venduta nel 2009 in 100.000 esemplari, o lo Scarabeo Aprilia, sono per noi una base solida da cui ripartire ogni stagione”, ha detto Stefano Sterpone, responsabile della direzione commerciale. Piaggio poi rilancia il tre ruote ibrido Mp3 con un modello rinnovato, mentre la Vespa strizza l’occhio alla moda e al design con la nuova 300 Gtv Montenapoleone.
Storici — Aprilia, Gilera e Moto Guzzi si trovano ai padiglioni 10 e 4 (in area Green Planet), mentre Mv Agusta è al padiglione 2. Aprila espone la nuova RSV4 R da 180 cavalli, proposta nella versione stradale della moto guidata da Max Biaggi nel mondiale Superbike. La novità di Gilera è il maxi scooter Gp 800 nella versione 2010, diversa dalla precedente per alcuni particolari che ne migliorano l’usabilità e la maneggevolezza come l’accesso al vano sottosella, l’aumento dell’angolo dello sterzo, il cupolino elettrico fumé e un rinnovato parastrappi per la trasmissione. Il motore resta inalterato (bicilindrico da 839 cavalli). Moto Guzzi porta a Milano il nuovo V12 LM, erede naturale della mitica Le Mans, e la California 1400, spinta da un rinnovato motore V2 trasversale, otto valvole. Mv Agusta mette in vetrina la nuova sportiva F4, con motore rivoluzionato, un iper compatto 4 cilindri in linea da 998 cavalli; e il nuovo modello di Brutale, in doppia versione: 990R e 1090 Rr.
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